SuperCross - Joma

SuperCross - Joma

Publicado hace 300 día(s)

Introducción

Las Joma SuperCross son la nueva apuesta de una de las principales empresas españolas de material deportivo con una fuerte presencia en el mercado internacional gracias, principalmente, al fútbol y fútbol sala. ¿Os acordáis de las botas blancas de Alfonso, el delantero del Real Madrid, allá por los 90? pues eran Joma, la primera marca que diseñó botas de fútbol “en color”. En el mundillo del atletismo, Joma hace unos años ya que patrocina a la RFEA y equipa a todas sus selecciones, aunque todavía no es demasiado habitual ver a los atletas internacionales competir con sus zapatillas, y es que los de Portillo de Toledo se han centrado en desplegar un potente catálogo de zapatillas de gama media caracterizadas por una buena calidad a precios tentadores.

Nos acaban de llegar unas Joma SuperCross que vienen a ocupar el espacio situado entre el modelo insignia de la marca, las Joma Hispalis, de máxima amortiguación, y las Joma Titanium, pensadas para un corredor más ligero, con lo que nos presentan unas zapatillas de entrenamiento para pesos medios-altos que prometen amortiguación y durabilidad por encima de otras características. ¿Cumplirán? ¡Vamos a verlo!

Primeras impresiones

Abrimos la caja y nos encontramos con unas zapatillas de aspecto poderoso y perfil alto. En estas Joma SuperCross los toledanos no han escatimado ni en mediasuela ni en acolchados de lengüeta y collar. Se nos antoja que van a ser cómodas pero un poco pesadas para lo que se estila últimamente (360g en el 43EU que probamos). La sensación es que se ha echado el resto en conseguir un upper de gran calidad, cómodo, suave y con buen ajuste al pie.

Los ojos se nos van enseguida al diseño, desde el punto de vista estético y, como dicen por ahí: “para gustos, colores” pero la verdad es que el gran contraste entre el negro y el amarillo chillón que Joma ha escogido, pese a que consigue dar un giro más moderno a la línea de la marca, no nos ha enamorado, de hecho, nos parece bastante más acertada la llamativa combinación de amarillos y naranja que ofrecen como alternativa en este modelo, pero esto, claro está, no es más que una subjetivísima opinión, y lo que de verdad nos va a interesar es como se comporten sobre el asfalto.

Un detallito que nos ha gustado lo encontramos en la etiqueta, que se convierte en un folleto desplegable con todo el catálogo de Joma en running y trail running, lo que nos permite ubicar perfectamente las Joma SuperCross dentro de la gama de alta amortiguación de la casa toledana. Eso si, para desplegar el folleto sin convertirlo en jirones vas a necesitar una buena dosis de eso que ahora llaman motricidad fina.

Una vez en el pie, el tacto interior es realmente agradable, los generosos acolchados y el forro interior del upper nos hacen sentirnos a gusto con la zapatilla desde el primer minuto, la amortiguación se nos antoja más dura de lo que nos esperábamos y la suela necesita que la domemos para empezar a flexar. ¡Habrá que darles kilómetros!

Mediasuela y amortiguación

En las Joma SuperCross nos encontramos con una mediasuela de perfil alto, desde los 35 mm que les hemos medido en el talón a los 25 mm en la zona de los metatarsos, justo antes de que empiece su zona de despegue, que nos lleva hasta un drop clásico que no debe andar muy lejos de los 10 mm (Joma siempre se ha mostrado un tanto reticente a mostrar este dato) con lo que, al parecer, corredores de pesos medio-altos y talonadores se van a encontrar cómodos con esta zapa.

La mediasuela está compuesta por dos capas de Phylon Blow Up (polímero de la familia del EVA) de diferentes densidades fácilmente identificables a simple vista, puesto que las han montado en distintos colores, amarillo y negro en el modelo que probamos, en lo que, desde Portillo de Toledo han venido a llamar, tecnología Full Dual Pulsor. La capa inferior, la amarilla, mas gruesa y de mayor densidad, está pensada para proporcionar estabilidad y máxima amortiguación, sin olvidar un aceptable retorno de energía en el despegue. Presenta un vaciado central bajo el talón para sumar recorrido a la amortiguación en esta zona y una serie de cortes verticales, que tendrán continuidad en la suela, más acusados en la zona exterior del pie, que facilitan la flexión de la mediasuela y una transición de pisada más suave y natural en un compuesto más rígido de lo que pudiera parecer a primera vista. La segunda capa, la negra, sensiblemente más fina y de menor densidad, nos proporciona un primer contacto más mullido, aunque no se puede llegar a decir que la amortiguación se note, en absoluto, blanda. Este bloque, además, sube hasta casi 1cm por los laterales, más en la zona del talón, menos en el mediopié y la puntera, para envolver mejor el pie y optimizar el ajuste y la estabilidad de la zapatilla.

El Full Dual Pulsor nos lleva a una mediasuela con una muy buena capacidad de absorción de impactos sin notarse en ningún momento demasiado blanda que nos ofrece una transición de pisada progresiva y bastante natural. La flexión principal se produce bajo el mediopié y, aunque se nota algo rígida al inicio, se va haciendo más amable y progresiva al cabo de solo un par de entrenamientos, a partir de aquí, no hemos notado un efecto fatiga que pueda resultar preocupante en cuanto a una posible pérdida de respuesta que, pese a no ser su punto fuerte, no hemos notado en absoluto en los casi 200 km que hemos compartido.

Suela

La suela de las Joma SuperCross se basa en el Sistema Flexo. Está formada por diferentes placas, hemos contado hasta 13, de caucho de alta durabilidad en dos densidades, y otra vez en dos colores, los omnipresentes negro y amarillo de nuestro modelo, que se distribuyen alrededor de las ranuras de flexión colaborando con ello a desarrollar una flexión natural y progresiva del conjunto suela-mediasuela para favorecer una mejor transición y respuesta.

En las SuperCross los toledanos han mantenido el compuesto, caucho Durability, que utilizan habitualmente en las suelas de sus modelos más técnicos que se caracteriza por una gran resistencia a la abrasión, además, se han asegurado el tiro con un generoso grosor de las placas, que rozan los 5mm, de hecho, la suela se mantiene prácticamente impecable después de casi 200km, por lo que le auguramos una excelente longevidad.

El caucho de mayor densidad, dureza y durabilidad, el negro, se sitúa en las zonas de mayor desgaste, a saber, talón y puntera, mientras que las placas amarillas, de un compuesto ligeramente más blando, las localizamos en la diagonal que define la pisada neutra: desde el exterior del retropié hasta el interior de la zona de los metatarsos con lo que van a ayudar a mejorar el agarre durante toda la transición de pisada hasta el momento del despegue.

El taqueado es pequeño y cambia de forma en cada una de las 13 placas para adaptarse a las distintas necesidades de cada zona, nos proporciona un magnífico agarre en seco sobre asfalto y superficies duras, adaptándose perfectamente a terrenos más irregulares. Sobre tierra compacta apenas pierde agarre y tracción y la rigidez transversal del conjunto suela-mediasuela proporciona estabilidad suficiente para llevarlas por pistas más rotas e incluso por senderos no demasiado técnicos, donde el fino taqueado nos va a proporcionar un plus de agarre y tracción que hace de estas Joma SuperCross unas auténticas todoterreno, capaces de adaptarse con solvencia a prácticamente cualquier superficie, eso sí, siempre que no esté mojada, y es que la durabilidad viene asociada a la dureza del caucho y las suelas duras son poco amigas del agua, con lo que tenemos una importante pérdida de adherencia, especialmente sobre piso duro, en cuanto éste empieza a mojarse.

Upper

En el upper de estas Joma SuperCross encontramos la principal innovación tecnológica que la marca española, poco dada a cambios drásticos, ha introducido en este modelo: el corte de hilo, que incorpora fibras de poliéster transpirable que crean un tejido de gran flexibilidad para un conjunto con buen ajuste al pie y muy cómodo. A destacar el forro interior la mitad anterior, de tacto prácticamente sedoso, muy agradable, que invitaría a correr sin calcetines solo dotando de mayor fluidez a su integración con el acolchado posterior, que acaba en una costura demasiado brusca para permitirlo.

Los acolchados son generosos en todo el upper. A la doble capa, malla negra exterior, forro amarillo interior, que queda muy visible en toda la zapatilla gracias al vaciado de la malla, se le une una buena capa de espuma que nos protege de rozaduras en toda la parte posterior del pie, y que se hace muy patente en todo el collar alrededor del tobillo, desde la ojetera al contrafuerte del talón. El acabado interior en esta zona también es de un excelente tacto y comodidad, solo mejorar la unión entre las dos zonas y, como apuntábamos, tendríamos unas zapatillas con las que correr a pelo.

El ajuste se complementa con una serie de tiras de resina termoselladas que refuerzan la ojetera y se unen a la mediasuela a la altura del mediopié y una gran tira de caucho, la que incorpora la “J”, logo de la casa, que, cosida al upper, abraza toda la mitad posterior de la zapatilla, uniendo la ojetera con la mediasuela y el talón.

En la ojetera, de 6 agujeros simétricos, echamos de menos el último ojal para conseguir un ajuste extra en el talón, ahora bien, teniendo en cuenta el porcentaje de corredores que lo utilizan habitualmente, no podemos considerar que sea un problema mayor, además de ser fácil de solucionar en posteriores versiones. Los cordones son semiplanos y rígidos, pecan algo de largos, especialmente si tu pie no es demasiado ancho, aunque ajustan bien y no hemos tenido ningún problema con ellos durante nuestras salidas. El inconveniente que encontramos en esta zona se da cuando, con un pie tirando a estrecho, tenemos que ajustar fuerte los cordones y esto provoca una pequeña arruga en el inicio de la ojetera, justo encima del nacimiento de los dedos, que en principio podría llegar a causar molestias en carrera, aunque el acolchado de la lengüeta, que nace justo debajo, logra evitar que el mal vaya a mayores.

La puntera está bien protegida por la ya clásica elevación final de la última placa de la suela y por toda una pieza de resina termopegada que abraza todo su contorno. Por lo que respecta al talón, la protección es muy escrupulosa, con un contrafuerte de buen tamaño y muy rígido, generosamente acolchado en el interior y el collar, que realmente fija el talón e impide cualquier movimiento lateral, lo que acaba de conformar una magnífica estabilidad, especialmente para corredores que aterrizen con esta parte del pie.

Horma

La horma de las Joma SuperCross es ancha y bastante regular en toda la estructura de la zapatilla en una apuesta por la estabilidad en carrera que no resta prestaciones en cuanto a sujeción. El talón queda bien ajustado y no sufre de desplazamientos laterales durante la marcha gracias a la acción conjunta del contrafuerte del talón y la cuna que forma la mediasuela bajo el pie, el arco no es demasiado pronunciado, lo cual será una ventaja si nuestro pie no tiene demasiado puente o si pretendemos utilizar nuestras propias plantillas y la zona delantera de la zapatilla, donde la horma se ensancha un poco más, deja espacio más que suficiente para que nuestros dedos trabajen con libertad y no nos sintamos angostos en ningún momento. De mediopié hacia atrás, ayudada por el gran acolchado de lengüeta y collar, vamos a encontrarnos siempre con un ajuste excelente y de gran comodidad, de mediopié hacia adelante, nos podemos encontrar con algún problema en caso de tener el pie estrecho y de que esa horma nos resulte demasiado holgada y lleguemos a perder la sensación de sujeción necesaria para correr cómodamente.

La amplitud de la horma y la buena altura del collar hacen de las Joma SuperCross una excelente elección para plantilleros, ya que no se van a encontrar con ningún problema para ajustarles sus plantillas ni ninguna merma de sujección del pie una vez en marcha con ellas. Incluso con plantillas gruesas, como las que hemos utilizado en buena parte de los kilómetros que ha durado este test.

Aunque a simple vista pueden dar la sensación de ser más grandes de lo normal, hemos podido comprobar que el tallaje es del todo estándar, por lo que no será necesario plantearse cambios de número si optamos por estas zapatillas. Quizás el perfil alto de la mediasuela y el grosor de los acolchados sean los responsables de esta percepción inicial errónea.  

Dinámica

Una vez en marcha con las Joma SuperCross empezamos a confirmar algunas de las sensaciones que hemos tenido mirándolas y remirándolas con ellas en la mano. Nos notamos correr bastante altos y muy protegidos de las irregularidades del terreno, esos casi 40 mm que suman suela y mediasuela nos mantienen perfectamente aislados de piedras y baldosas, aún más teniendo en cuenta la dureza del compuesto de la suela, sin que por ello tengamos en ningún momento sensación de pérdida de control ni estabilidad, ya que ahí hacen perfectamente su trabajo la horma ancha, la distribución de pesos, con un centro de gravedad muy bajo, y los ajustes del upper.

La amortiguación, siendo generosa, nos sorprende un poco por su dureza, que no nos acaba de cuadrar con el aspecto exterior de la mediasuela a primera vista, el recorrido no es demasiado amplio, lo cual acaba siendo una ventaja al no perder demasiada energía en el aterrizaje. De hecho la sensación es que el recorrido de la amortiguación va aumentando conforme les das kilómetros, estabilizándose a partir de la segunda o tercera salida, vamos, que tenemos que domesticarlas un poco antes de que nos den su mejor rendimiento.

El drop, que ronda los 10 mm y coincide con lo que percibimos en carrera, junto con la buena amortiguación, las coloca en el segmento clásico de rodadoras aptas para el taloneo siempre que no quieras ir demasiado rápido con ellas, a ritmos por encima de los 5 min/km se desenvuelven perfectamente pero si tratamos de darles mucha caña y acercarnos a los 4 min/km empezamos a notar que su capacidad de respuesta empieza a quedarse corta e incluso notamos su peso en los pies, y es que, aunque en los catálogos de Joma aparezcan como zapatillas ligeras (les asignan 290 g), la verdad es que este no es su punto fuerte, y en el 9,5US que hemos probado, las zapatillas se van hasta los 360 g  sin plantillas, lo que empieza a estar lejos de los pesos de otras zapatillas de entrenamiento. Las Joma SuperCross no están pensadas para series, fartleks u otros entrenamientos de calidad, pero no te van a dejar en la estacada en rodajes largos a ritmos más tranquilos, imprescindibles para mejorar como corredores.

El ajuste, que presumíamos uno de sus puntos fuertes, es excelente, el pie no se mueve dentro de la zapatilla, pese a la anchura de la horma, y los acabados internos y los acolchados nos proporcionan gran comodidad en carrera. El corte de hilo y el sistema 360º de Joma funcionan aquí a la perfección, y justifican el orgullo con el que hablan de ellos desde Portillo de Toledo.

Otro de los puntos fuertes de las Joma SuperCross es su capacidad de adaptarse a gran variedad de terrenos, sin olvidar que están concebidas para el asfalto y tierra compacta, donde rinden al máximo, se comportan a la perfección sobre pistas forestales e incluso las podemos llevar por senderos algo más técnicos respondiendo muy bien tanto en estabilidad como en agarre y tracción, gracias al taqueado de la suela.

Conclusión

Después de casi 200 km corriendo con las Joma SuperCross por asfalto, aceras, carriles bici, superando pasos de peatones mojados e incluso sacándolas de su hábitat natural para llevarlas por pistas forestales y senderos llegamos a la conclusión de que los toledanos de Joma han dado un paso adelante para presentarnos una zapatilla realmente versátil que nos va a dar kilómetros y kilómetros de buenos entrenamientos sobre prácticamente cualquier terreno.

Esperamos la segunda versión de esta nueva línea de Joma para comprobar como han solventado los detalles a mejorar en esta SuperCross. Puliendo la unión de las dos piezas interiores tendríamos un botín inmejorable para correr, si queremos, incluso sin calcetines, dotando de un poquito de elasticidad a los cordones podríamos conseguir un ajuste más dinámico y, ya puestos, añadiendo el ojal extra, acabar de filar el talón. Creemos, pese a todo, que donde hay más margen de mejora es en el peso final de la zapatilla, nos ha quedado claro que la prioridad de los diseñadores de Joma ha estado en la comodidad en carrera y en la durabilidad, pero, si realmente quieren hacerse un hueco y competir con otras zapatillas de entrenamiento en el mercado internacional, es un aspecto a trabajar.

El máximo rendimiento se lo van a sacar corredores de pesos medios-altos que se muevan a ritmos superiores a los 5 min/km y busquen calzado para todo y para no acabárselo. Quizás no saque una matrícula de honor en ningún terreno, pero se mueve sobradamente entre el bien y el notable en prácticamente todos, lo que hace de ella una muy buena elección para iniciarse en el running a un precio muy razonable y sin tener que preocuparse de cambiar de calzado en un buen tiempo.

PROs y CONtras

PROS:

+Durabilidad. Kilómetros y kilómetros sin que la suela se entere.

+Versatilidad. Buena respuesta sobre diferentes terrenos.

+Relación calidad-precio excelente.

+Compatibilidad con plantillas.

CONTRAS:

-Peso alto si las comparamos con otras zapatillas de entrenamiento que, para ser justos, están en otro rango de precios.

-Rigidez y falta de respuesta a ritmos altos.

-Falta de agarre en mojado.

Adidas - Adizero Adios 3 W

Adizero Adios 3 W - Adidas

Publicado hace 229 día(s)

Introducción

¿Conocéis la saga de las Adidas Adizero Adios 3?  NO??

Pues ya os estáis poniendo las pilas y nunca mejor dicho, ya que es relativamente joven. Empaparos todo lo que a esta saga se refiere, es una de las zapatillas más deseadas e idolatradas, por corredores y triatletas, tanto populares como profesionales! 

¿Y conocéis al corredor Keniano Dennis Kimetto?

Pues con las Adidas Adizero Adios 3 ha conseguido el récord del mundo de maratón, con una marca de 2 horas 2 minutos y 57 segundos en la Maratón de Berlín 2014 Este es el record más significativo, pero es imposible contar la cantidad de carreras y podios que se han alcanzado calzando unas Adidas Adizero Adios 3. Sin duda, es una familia joven, que busca batir records.

¿Qué nos ha preparado Adidas para este 2016?

Sin duda, en estos últimos meses, hemos visto que el catalogo Boost se ha duplicado, por no decir triplicado, en todo su catálogo. Adidas, se ha volcado con este nuevo compuesto, y ya son pocos los modelos dentro de su catálogo que no lo tenga. Y aquí no acaba, lo que sin duda, al principio parecía una apuesta bastante arriesgada, pero se ha convertido en un éxito para la marca.

Pero, a nuestro laboratorio de ROADRUNNINGReview han llegado las Adidas Adizero Adios Boost 3. No es fácil mejorar algo, que tiene un nivel tan alto. Sin duda, es complicado, por no decir peliagudo modificar un modelo, el cual tiene tantos seguidores y fans acérrimos. Adidas, en este modelo, solo ha realizado modificaciones, completamente seguros de que es para mejor.

Las Adidas Adizero Adios Boost 3 nos las presentan como las numero uno de esta colección. Las hermanas pequeñas, las más técnicas, una nueva versión de ligereza, velocidad y gran respuesta. Sin duda, vamos a analizar las Adidas Adizero Adios Boost 3 más a fondo, y veréis que en ROADRUNNINGReview tendréis la correspondiente Review exprimiéndolas a tope. Seguid leyendo, porque si no nos equivocamos no nos van a defraudar! Vamos al lio nosotros y vosotros seguid leyendo así las vais conociendo…. 

 

Primeras impresiones

Creemos que somos de los pocos afortunados en poder trastear con estas Adidas Adizero Adios 3. Cuando las tenemos en nuestras manos empezamos a trastear con ellas. Y sin duda, lo primero que nos llama su atención sin lugar a dudas, es su LIGEREZA. ¡Si en mayúsculas, es impresionante! En el modelo contamos con 205 gramos. Resulta ser una zapatilla muy ligera. En su diseño las Adidas Adizero Adios 3 intentan mejorar a sus antecesoras, quieren ser superiores al mítico modelo. Y nuestra opinión, es que han obtenido un diseño elegante, para pasar desapercibidas, un poco sobrio. Pero quizás han querido plasmar en las Adidas Adizero Adios 3, es a lo que van destinadas. Unas zapatillas para darles candela y dejarnos de tonterías. En el upper apuestan por una construcción de malla muy transpirable, suave. Cuando las flexamos con las manos, vemos que nos cuesta muy poco y observamos que el retorno es muy rápido. Nada más calzárnosla, para empezar a dar nuestros primeros pasos. Notamos una de sus principales características: la suavidad que se convierte en comodidad. Nos encontramos un interior muy cómodo, en el que apenas encontramos costuras. Pero hay algo, en lo que si tenemos que hacer un pequeño inciso, es su collar. Es ideal, y no nos cuesta un entrar el pie. Y una vez dentro, los cordones se ajustan realmente bien, lo que nos facilitara un buen atado. Y al salir a rodar, y poner a las Adidas Adizero Adios 3 sobre el asfalto, y comprobamos que se ajustan perfectamente al pie. Vamos a seguir conociendo a la hermana pequeña, esta que está recién salida del horno?acumulando kilómetros?.

Mediasuela y amortiguación

La mediasuela de las Adidas Adizero Adios 3, un 90% es Boost (todo lo que vemos en blanco) y un 10% es EVA, que se ubica encima como una lámina completa, recorriendo el reborde, haciendo una especie de cuna, más un trocito en la parte delantera (la líneas negra y anaranjada que vemos recorriendo el borde de la mediasuela). El protagonismo es claramente para el Boost, el compuesto que está poniendo patas arriba el catálogo de zapatillas de running de Adidas y que, poco a poco, va conquistando la mediasuela de más y más modelos. En colaboración con BASF, es el nuevo material de amortiguación que ha puesto patitas arriba el mercado. Resumiendo, esas ?bolitas? o ?capsulitas?, tienen unas cotas de elasticidad, resistencia a la rotura y retorno de energía bestiales. Este compuesto, en las zapatillas, que siempre están recibiendo impactos, se convierte en un almacén de energía cuando se ?chafan? en cada pisada y se liberan cuando vamos a la próxima zancada, haciendo una carrera mucho más fluida. El retorno de energía del Boost es más elevado, y muy por debajo del de la mayoría de EVA´s que utilizan el resto de zapatillas. Otro dato importante, es que este, tiene una resistencia muy por encima de la media, además de resistir a temperaturas extremas. Por lo que Adidas, nos garantiza una larga vida a nuestras zapatillas. Para que os hagáis una idea, nuestro pie apoya directamente sobre el Boost y tiene a su alrededor esa estructura de EVA que se encarga de darle cierta rigidez, para que el pie no se vaya a los lados ni se hunda más de la cuenta. Es una capa homogénea de unos ocho milímetros que recorre desde el talón a la puntera en la que en los últimos cinco centímetros cobra todo el protagonismo con la desaparición del Boost. Estas medidas, nos permiten una gran amortiguación y un tacto muy agradable, y perfecto para cuando necesitamos talonar porque ya vamos cansados y decayendo?. Eso tiene como contrapartida que, sin ser unas zapatillas tremendamente exigentes, sí se nota que si no nos lo trabajamos, no le sacamos el máximo de rendimiento. Ahora, cuando vamos con fuerza, si tenemos un tobillo mínimamente reactivo, es una gozada ver lo rápido que se puede hacer la pisada, aunque hayamos entrado de talón. Y, por último, la puntera, la han levantado, no exageradamente pero sí de manera significativa si la comparamos con su antecesora. Como os podéis imaginar, esto le permite tener una salida de la pisada aún más cañera y ayuda a acelerar la transición de la pisada gracias a su efecto catapulta. Sin duda, son una delicia En cualquier tipo de terreno, tanto para rodar en rectas como para ir jugando por circuitos revirados, pero donde son impresionantes es en el paso por curva, buenísimo porque sujetan muy bien el pie, agarran muy bien y tienen mucha respuesta.

Suela

En este modelo Adidas, incorpora para las Adidas Adizero Adios 3, un cambio muy significativo. Y sin duda, en esta versión, la marca Alemana, ha vuelto a recurrir a su colaboración con el fabricante de neumáticos Continental. Esta vez no ha querido jugársela. En la versión anterior, la suela resbalaba mucho, y en días de lluvia, más de uno ha tenido algún sustillo que otro. Un material muy resistente, con un gran nivel de agarre, que reduce el desgaste y aumenta su reactividad y durabilidad. Es, sin lugar a dudas, de los mejores compuestos que hay actualmente para suelas, sin duda Adidas lo sabe y por eso recurre a Continental, para no fallar en uno de sus buques insignia. A simple vista, la suela de este nuevo modelo destaca por su diseño. Ahí es donde viene el ahorro de peso ya que con menos hacemos lo mismo e incluso más. En la zona trasera, o talón. Adidas ha incorporado el caucho ADIWEAR, con la finalidad de poder aumentar la durabilidad de las Adidas Adizero Adios 3. Especialmente en las zonas de mayor abrasión. Nos garantizan una pisada muy neutral. La dureza del material varía dependiendo de la zona del pie, siendo la zona del talón una goma de corte duro al igual que la puntera. Por otro lado, debemos mencionar también la presencia del sistema de torsión ? Torsion System?. Nos ayudará a mejorar la estabilidad e independencia de movimientos, logrando una óptima respuesta en cada transición. Tiene una forma similar a la de las alas de una mariposa, creando una figura prácticamente simétrica que pone mucha rigidez a la flexión y torsión en la zona del arco. Seguimos por la zona de los metatarsos. Aquí es donde más me ha llamado la atención la suela de estas Adidas Adizero Adios 3. Compuesta desde la puntera, hasta la zona de torsión, por bandas longitudinales. Siguiendo, la misma filosofía que en la zona trasera. Tacos rectangulares separados entre sí por pequeñas ranuritas, con un vaciado. Sin duda, hemos obtenido un buen contacto con el suelo, sin necesidad de cubrir toda la suela. Ya que tenemos buen apoyo, en los laterales y en él centro, que nos hará de viga central. Quedaría mencionar la pieza plástica que llevan en la cara interna del talón y que está ahí para dar un puntín de soporte, pero no pensando en controles de pronación o cosas así, sino simplemente para que esa zona tenga un poco más de consistencia porque no olvidemos que hay mucha cantidad de Boost. En definitiva, la conjugación de estas tres secciones, componen una suela en las Adidas Adizero Adios 3 altamente flexible, cuya estructura en la zona del talón nos proporciona una gran libertad de movimiento y una mejor tracción. Para dar un respiro, a aquellos corredores que por cansancio tengan que talonear en algún momento. Hemos hecho muchas tiradas largas, y no tan largas para exprimir al máximo estas Adidas Adizero Adios 3. Porque nos lo pedían a gritos. Y hemos observado que la suela tiene una larga durabilidad. No ha perdido pistonada, y sigue ofreciéndonos buenas prestaciones en lo que a tracción y agarre, cuando hemos estado probándolas sobre cualquier tipo de superficie, como aceras, asfalto, algún que otro terreno gravoso. En terreno mojado, gracias a que estos últimos días hemos tenido lluvia, el agarre ha sido perfecto!

Upper

En esta sección os presentaremos las principales ?novedades? que presentan en modelo Adidas Adizero Adios 3 en el upper de la zapatilla. Por qué a primera vista parece que hemos ido hacia atrás en el tiempo, nos encontramos una zapatilla muy de los años 60. Aparentemente parece muy sencillo, pero a medida que vas analizándolo observas que está todo pensado y muy calculado. Empezando por lo primero que se nos viene a la vista, la composición de la doble malla que recubre toda la zapatilla. Una malla altamente transpirable y flexible. Con un tacto muy agradable, Desde la parte delantera, hasta la parte delantera del talón, la malla utilizada es micro agujereada por lo que nos garantiza una gran transpirabilidad, aportando también un toque más flexible. Pero en la parte del talón, es un poco más compacta. Observamos en la parte de la puntera de las Adidas Adizero Adios 3 un pequeño refuerzo para protegerla y dar un ajuste más ceñido al pie, que sumándole la terminación de la parte delantera de la goma de la suela, que nos da la combinación perfecta para acabar de proteger nuestros dedos. En la zona medio pie este modelo de Adidas, ha olvidado completamente la composición de termos sellados en zonas importantes de la zapatilla. En esta parte también hemos vuelto ?atrás?. Se ha vuelto a las tiras de piel, le dan una apariencia menos moderna y más retro, pero tiene su encanto! El collar de la zapatilla es acolchado y presenta refuerzos en la zona interna del tobillo para que éste quede mejor abrazado. Os garantizamos que no hemos tenido ningún tipo de rozadura o irritación. De un tacto exquisito, no percibes ninguna costura. El rendimiento es buenísimo, por lo que en definitiva obtenemos un gran ajuste, ceñido pero sin ser restrictivo. La lengüeta, es finita y muy estrechita, sin estar cosida en los laterales, ha evitado que nos entre cualquier piedra incomoda que nos haga perder el ritmo. Con la medida justa para evitar la presión que puedan ejercer los cordones en el empeine. Pero si optas por utilizar hasta el último agujero del ojal, sí que hemos echado en falta unos milímetros más de lengüeta, en estos últimos sí que notábamos la presión de los cordones, teniendo que descartar la utilización de estos. Dispone de una ojetera de 7+1 con una distribución sencilla, plana, para un ajuste contundente en la parte superior. Los cordones son planos y para nada elásticos. En este apartado dudábamos bastante de este tipo de cordón, pero nos ha sorprendido, no hemos tenido ningún problema a la hora de atar, desatar o cambiar la combinación del atado, ceden por cada ojal reduciendo la fricción al máximo. Algo que si modificaríamos, sería su longitud, para nuestro gusto demasiado larga. Os garantizamos que no hemos tenido ningún problema con ellos durante nuestro test, pero sí que hemos tenido que hacer un par de nudos para dejarlos a la medida exacta. Para finalizar, no podemos olvidarnos de los reflectantes de las Adidas Adizero Adios 3 que en este modelo parecen que pasan desapercibidos pero están ahí, dos en la parte delantera de la puntera, uno en cada lateral y uno trasero en el talón. Os garantizamos que se nos ve de noche!!

Horma

Para comprobar la horma de estas Adidas Adizero Adios 3 y comprobar como es. Poner la zapatilla en el suelo y mirarla desde arriba. ¿Que? ¿Lo adivináis? En este modelo la horma es curvada. Con un ajuste en el collas y mediopié excelente, que nos deja una sensación de amplitud? correcta?en la parte del antepié, que nos permitirá tener los dedillos amplios y podrán ir a sus anchas sin molestias. Ojo, no digo que sean amplias de puntera sino simplemente que quizá son algo más desahogadas que en otras partes pero, sin duda, es una puntera que se debe considerar como ceñida. Y un poco más estrecha en el retropié o parte trasera de la zapatilla. Os podemos garantizar que las Adidas Adizero Adios son adecuadas incluyendo a plantilleros. Tallan bien , por lo que es raro tener que ir a por media talla más de lo habitual en zapatillas de entrenamiento, sobre todo si estamos pensando en usarlas como zapatillas de competición para distancias medias y largas.

Dinámica

Nos ponemos en marcha, dispuestos a absorber todas las sensaciones que nos transmita el nuevo modelo de la línea de Adidas. Mientras empezamos, pensaba que quizás el modelo Adidas Adizero Adios 3 era una zapatilla exclusivamente destinada para salidas o entrenos de cambios de ritmo, y rodajes rápidos. Pero sorprendentemente, donde mejor se mueven es en los días de tiradas largas, en estos días están en su salsa. Tras nuestro análisis por nuestro circuito de asfalto, pasando por una que otra pista para ver qué tal se defiende?inclusive las he llevado a bailar, para ver qué tal se desenvuelven en otros entornos. Siempre está bien sacarlas de su terreno y descolocarlas para ver cómo se desenvuelven. Y personalmente, nos han encandilado! El material de la suela y el diseño, han ejecutado perfectamente su trabajo, aportándonos una excelente amortiguación y un tacto tan suave en cada pisada. Que es muy agradecido, para unas zapatillas con tan solo 205 gramos y un drop de 9 mm. Personalmente lo que más me ha gustado, ha sido la manera en que fomenta y favorece la transición en la pisada, junto con su suavidad y reactividad. Esa sensación de que nos impulsa hacia adelante, para que nosotros cumplamos con nuestros objetivos con el esfuerzo mínimo. Una peculiaridad, es que cuando te las calzas. Tienes la sensación cuando alguien se deja las ventanas abiertas y notas la corriente? Pues, así podemos describir la transpirabilidad de su upper. Esa ventana entre abierta, que deja correr el aire y deja todo bien ventilado. Seguimos rodando día tras día con ellas. Y os podemos garantizar que no se nos va la sonrisa de la cara. ¿Qué nos ha pasado? No paramos de preguntarnos?. ¿Qué pasa? Y es que la sensación de sentirnos compenetrados con el asfalto o cualquier otro terreno, y sentirnos cerca del suelo. Nos hace ir como en una nube. Adidas ha apostado muy alto con las Adidas Adizero Adios 3 y ha conseguido unas zapatillas que llegan dispuestas a rendir al máximo si las exprimes. Realmente versátiles para corredores que buscamos velocidad, sin perder amortiguación y respuesta en cada pisada. Con un buen agarre y amortiguación. Hemos disfrutado de cada kilómetro con ellas. Esto nos está generando una ?faena?? nos han dejado el listón muy alto y nos va a suponer un problema, no voy a saber cuál elegir ahora?? pero si tengo claro que nos van a acompañar durante muchos muchos kilómetros!!

Conclusión

Durante estas semanas de prueba para ofreceros nuestro test. Llegamos a la conclusión que las Adidas Adizero Adios 3 no te dejan indiferente. Al menos a los probadores de RRR. Sin duda han marcado un antes y un después en nuestros días de rodaje, esas temidas series, esos fartleks tan odiados y las tiradas largas?sin duda esos días de tiradas largas. Una gran experiencia, unas Adidas que cumplen con todas las exigencias y en las que encontraras unas aliadas perfectas, que te ayudan a ir más rápido, a superar nuestras marcas. Y sin olvidarnos de su gran versatilidad y ligereza. Son las dos palabras que describen estas Adidas Adizero Adios 3. Recomendables para corredoras neutras de peso medio entre 50 y 60 kilos, que busquen una zapatilla que os lleven a ritmos por debajo de 4:00/km en distancias hasta maratón. Pero también, unas voladoras versátiles, perfectas para hacer entrenos a ritmos más lentos. Pero sin duda alguna, tenemos garantías de que tienen una gran transición en la pisada y una gran amortiguación trasera. En definitiva os podemos garantizar que si os gusta correr rápido, con una zapatilla flexible, suave y ligera. La nueva Adidas Adizero Adios 3 pasará a ser tu primera opción. Aunque para nosotros los corredores, con tanta alternativa y el nivel que hay ahora en el mercado cada vez tenemos más dificultades a la hora de escoger nuestras próximas zapatillas. Estos fabricantes no nos lo están poniendo nada fácil!! Por lo que, estar atentos y no olvidéis estas zapatillas. Porque han llegado para no pasar desapercibidas.

PROs y CONtras

PROS

- Ligereza que has de probar sin duda!
- Excelente calidad – precio
- Buena amortiguación.



CONTRAS

- No hemos sabido encontrarle nada….Será que nos han cautivado? Enamorado? Aixxx….creo que esto es lo que pasa cuando uno se enamora…no encuentra fallos.

VÍDEO



DATOS TÉCNICOS

TESTSSuperCross - JomaAdizero Adios 3 W - Adidas
Talla US8.59
Talla US9.5